- 22 giugno 2020 10:36 PTQuest'estate Gates ha annunciato una serie di nuovi prodotti con trasmissione a cinghia per le due ruote, nel tentativo di ottenere più motociclisti che mai su biciclette con trasmissione a cinghia.I nuovi prodotti includono opzioni che potrebbero aumentare notevolmente l'accessibilità delle e-bike con trasmissione a cinghia, note per essere piuttosto costose.I sistemi di trasmissione a cinghia sostituiscono le catene delle biciclette e offrono un'alternativa esente da manutenzione, più silenziosa, pulita e priva di ruggine.Sono particolarmente apprezzati sulle bici elettriche a trazione centrale, che spesso percorrono molte più miglia rispetto alle tipiche biciclette a pedali.Gates costruisce sistemi di trasmissione a cinghia da oltre 40 anni, ma ciò non significa che abbia smesso di innovare.L'azienda ha annunciato tre nuovi prodotti per l'industria del ciclismo che potrebbero avere un grande impatto sui ciclisti di biciclette elettriche.Il nuovo sistema Gates SideTrack (ST) è progettato pensando alla convenienza.Utilizza pignoni anteriori e posteriori flangiati che utilizzano le cinghie con passo da 11 mm esistenti di Gates rinforzate con fibra di carbonio.L'azienda afferma che il sistema dovrebbe funzionare con quasi tutti i mozzi esistenti a velocità singola o a tre velocità con cambio interno.Come ha spiegato Gates in una dichiarazione fornita a Electrek:“Il sistema SideTrack è una nuova soluzione progettata specificamente per i produttori di biciclette entry-level performanti e per il tempo libero con poche marce.È destinato ai ciclisti stagionali e ricreativi che cercano la loro prima bicicletta con trasmissione a cinghia.Successivamente, Gates ha annunciato il sistema Carbon Drive Commute (CDC) che utilizza un design CenterTrack aggiornato con cui la maggior parte degli utenti del sistema di trasmissione a cinghia Gates avrà più familiarità.Il sistema CDC include una serie di caratteristiche progettate per un valore e una durata ottimali, tra cui un nuovo pignone in alluminio in attesa di brevetto, nonché un nuovo rivestimento e design dei denti.Il sistema CDC è progettato per l'uso con la cinghia CDX di Gates e sarà compatibile con le e-bike a trazione centrale dotate di motori con coppia fino a 50 Nm.Questi includono motori come i famosi motori Bosch Active Line e Active Line Plus e i motori Shimano E5000 ed E61000.Gates afferma che ci sono oltre 20 diverse opzioni di assemblaggio del ragno e 10 opzioni di pignone posteriore per mozzi con cambio interno e mozzi a velocità singola, che dovrebbero coprire la maggior parte delle dimensioni comuni della trasmissione.Infine, Gates ha annunciato il sistema Carbon Drive Expedition (CDX: EXP), che utilizza la configurazione brevettata CenterTrack esistente insieme a un set di tre pignoni aggiornati realizzati con acciaio e alluminio di durezza sempre maggiore.Il sistema CDX:EXP è progettato per l'uso con mozzi con cambio interno Rohloff e cambi Pignone.Insieme, il sistema fornisce una soluzione più robusta per percorsi più difficili e condizioni meteorologiche più estreme.Come spiegato da Joe Menzel, direttore generale di Gates Carbon Drive e Global Mobility, in una dichiarazione fornita a Electrek:“Questi nuovi prodotti mostrano il nostro impegno a far progredire il modo in cui il mondo si muove.L'innovazione consentirà l'uso delle trasmissioni a cinghia Gates su una gamma ancora più ampia di biciclette elettriche e biciclette, il che è particolarmente importante ora che le popolazioni urbane passano dal trasporto pubblico alle opzioni di mobilità personale".FTC: utilizziamo link di affiliazione automatici per guadagnare reddito.Di più.Iscriviti a Electrek su YouTube per video esclusivi e iscriviti al podcast.Micah Toll è un appassionato di veicoli elettrici personale, nerd delle batterie e autore dei libri bestseller di Amazon #1 Batterie al litio fai-da-te, Energia solare fai-da-te, La guida definitiva alle bici elettriche fai-da-te e Il manifesto della bici elettrica.Le e-bike che compongono gli attuali piloti giornalieri di Micah sono la Lectric XP 2.0 da $ 999, la Ride1Up Roadster V2 da $ 1.095, la Rad Power Bikes RadMission da $ 1.199 e la Priority Current da $ 3.299.Ma è un elenco piuttosto in evoluzione in questi giorni.Puoi inviare suggerimenti di Micah a Micah@electrek.co o trovarlo su Twitter, Instagram o TikTok.Tesla offre la sovralimentazione gratuita limitata non di punta del 4 luglioPerché la fornitura di veicoli elettrici sarà limitata fino a quando le auto a benzina non andrannoDucati svela le specifiche della sua moto elettrica da corsaSentenza EPA della Corte Suprema degli Stati Uniti: perché non tutto è perduto